Image

Restora

Heritage: Lokomotif B-16, Permudah Distribusi Barang di Pasuruan dan Probolinggi pada Masa Kolonial

Tram dengan lokomotif uap ini digunakan untuk menarik rangkaian gerbong barang yang berisi gula.

Image

Restora

Heritage: Lokomotif B13, Kenangan Rute Yogyakarta-Maos-Cilacap di Masa Hindia Belanda

Untuk melayani rute rute Yogyakarta Maos Cilacap (176 km), SS mendatangkan 11 lokomotif uap B13 dari pabrik Hanomag (Jerman) pada tahun 1886.

Image

Restora

Heritage: Lokomotif B12, Mengenang Tram Semarang dan Surabaya di Zaman Hindia Belanda

Saat itu kehadiran tram dengan cepat mendapat sambutan baik dari masyarakat yang sebagian besar masih memanfaatkan transportasi tradisional, seperti kuda atau pedati.

Image

Restora

Melancong Nusantara dari Stasiun Solo Balapan

Stasiun ini dibangun oleh perusahaan kereta api swasta Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) bersamaan pembangunan jalur kereta api Kedungjati-Solo sepanjang 74 km dengan lebar jalur 1.435 mm.

Image

Restora

Bandeng Presto Plus Rasa Malu

Hanya memesan nasi, pinjam piring, dan berisik

Image

Restora

Secuil Potret Evolusi dari Era Tanam Paksa

Inisiatif membangun rel awalnya untuk meningkatkan pengangkutan hasil produksi tanam paksa

Image

Restora

Warga Cilacap, Kereta Joglosemarkerto Cilacap-Yogya (PP) Siap Beroperasi 25 Februari 2022!

Pemesanan tiketnya sudah bisa dilakukan melalui aplikasi KAI Access, website kai.id dan berbagai kanal dan mitra resmi penjualan lainnya.

Image

Restora

Melancong Nusantara dari Stasiun Yogyakarta

Turun di Stasiun Yogyakarta kemudian berjalan kaki ke kawasan sekitar Malioboro yang dapat menjadi objek pelancongan pertama,

Image

Restora

Kereta, Dari Kuda Sampai Ribuan Kabel

Dalam setiap perjalanannya, tak banyak yang menyadari kalau kereta-kereta modern sekarang sudah melewati lompatan waktu ribuan tahun.

 

Kontak Info

Jl. Warung Buncit Raya No 37 Jakarta Selatan 12510 ext

Phone: 021 780 3747

marketing@republika.co.id (Marketing)

Kategori

× Image